燃?xì)忮仩t圖標(biāo) 方快鍋爐提升鍋爐效率，降低產(chǎn)品能耗

河南方快鍋爐合作的燃燒機(jī)廠家均為知名品牌，如意大利利雅路、百得、意科法蘭、威索、歐科、奧林等燃燒機(jī)品牌，均為大廠生產(chǎn)，運(yùn)行效率高，使用有保障。

新安裝的河南燃?xì)忮仩t圖標(biāo)在啟動(dòng)前要做哪些工作1．新安裝的河南燃?xì)忮仩t在啟動(dòng)前應(yīng)進(jìn)行哪些工作？這些工作包括：（1）水壓試驗(yàn)（超壓試驗(yàn)），檢驗(yàn)承壓部件的嚴(yán)密性。（2）輔機(jī)試轉(zhuǎn)及各電動(dòng)門、風(fēng)門的校驗(yàn)。（3）烘爐。除去爐墻的水分及河南燃?xì)忮仩t管內(nèi)積水。（4）煮爐與酸洗。用堿液與酸液清除蒸發(fā)系統(tǒng)受熱面內(nèi)的油脂、鐵銹、氧化皮和其它腐蝕產(chǎn)物及水垢等沉積物。（5）爐膛空氣動(dòng)力場(chǎng)試驗(yàn)。（6）沖管。用河南燃?xì)忮仩t自生蒸汽沖除一、二次汽管道內(nèi)雜渣。（7）校驗(yàn)安全門等。2．河南燃?xì)忮仩t啟動(dòng)前上水的時(shí)間和溫度有何規(guī)定？為什么？河南燃?xì)忮仩t啟動(dòng)前的進(jìn)水速度不宜過快，一般冬季不少于4h，其它季節(jié)2～3h，進(jìn)水初期尤應(yīng)緩慢。冷態(tài)鍋爐的進(jìn)水溫度一般不大于100℃，以使進(jìn)入汽包的給水溫度與汽包壁溫度的差值不大于40℃。未完全冷卻的河南燃?xì)忮仩t，進(jìn)水溫度可比照汽包壁溫度，一般差值應(yīng)控制在40℃以內(nèi)，否則應(yīng)減緩進(jìn)水速度。原因是：（1）由于汽包壁較厚，膨脹較慢，而連接在汽包壁上的管子壁較薄，膨脹較快。若進(jìn)水溫度過高或進(jìn)水速度過快，將會(huì)造成膨脹不均，使焊口發(fā)生裂縫，造成設(shè)備損壞。（2）當(dāng)給水進(jìn)入汽包時(shí)，總是先與汽包下半壁接觸，若給水溫度與汽包壁溫度差值過大，進(jìn)水時(shí)速度又快，汽包的上、下壁，內(nèi)外壁間將產(chǎn)生較大的膨脹差，給汽包造成較大的附加應(yīng)力，引起汽包變形，嚴(yán)重時(shí)產(chǎn)生裂縫。

低溫壓力容器的界限問題：我國(guó)的低溫壓力容器界限一直人為地定義為-20℃，但其基礎(chǔ)是以鋼材U形缺口沖擊試樣的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為依據(jù)。1982年以后，鋼材的韌性試驗(yàn)改用V形缺口沖擊試樣作為技術(shù)指標(biāo)，兩者相差很大，并波及到我國(guó)低溫壓力容器的界限問題，并成為業(yè)內(nèi)人士爭(zhēng)論的焦點(diǎn)，目前仍然是懸而未決的問題。按現(xiàn)代壓力容器的設(shè)計(jì)理念，一臺(tái)特定的壓力容器是否屬于低溫壓力容器的范疇，應(yīng)根據(jù)以下幾個(gè)因素確定：★壓力容器所用材料的低溫力學(xué)性能；★壓力容器材料的熱處理狀態(tài)；★材料的厚度；★容器材料中的應(yīng)力狀態(tài)（實(shí)際應(yīng)力與許用應(yīng)力相比）。

今年，沈陽市依據(jù)《固定污染源排污許可分類管理名錄》要求，將對(duì)牲畜家禽飼養(yǎng)、乳制品制造、調(diào)味品發(fā)酵制品制造、方便食品其他食品制造、酒的制造、制鞋業(yè)、人造板制造、木質(zhì)竹藤家具制造、聚氯乙烯、磷肥、汽車制造、電池制造、金屬非金屬?gòu)U料和碎屑加工處理、以生活垃圾危險(xiǎn)廢物污泥為燃料的火力發(fā)電、污水處理及其再生利用、環(huán)境治理業(yè)、熱力生產(chǎn)和供應(yīng)、電鍍?cè)O(shè)施、生活污水工業(yè)廢水集中處理等29個(gè)行業(yè)核發(fā)排污許可證。截至目前，已經(jīng)啟動(dòng)鍋爐、水處理、陶瓷、汽車制造、電池制造、磷肥及電鍍工序行業(yè)許可證核發(fā)工作。

鍋爐尾部受熱面除灰為什么會(huì)讓汽溫降低？為了保持鍋爐受熱面的清潔，降低排煙溫度以提高鍋爐熱效率，受熱面，主要是對(duì)流受熱面要定期除灰。因?yàn)殄仩t熱效率提高，如維持鍋爐蒸發(fā)量不變，送入爐膛的燃料量減少，爐膛出口的煙氣溫度和煙速降低，過熱器的吸熱量因傳熱溫差和煙氣側(cè)的放熱系數(shù)降低而減少，造成過熱汽溫下降。如保持燃料量不變，則爐膛出口煙氣溫度和煙速不變，由于蒸汽流量增加，單位質(zhì)量蒸汽的吸熱量減少，使過熱器出口汽溫下降。因此，對(duì)流受熱面除灰，無論是維持蒸發(fā)量不變還是保持燃料量不變，均使汽溫下降。

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